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废气涡轮增压器在发电机组上的工作原理
在柴油机型号中，凡有“T”字的都表示该型号柴油机装配了废气涡轮增压器。
1.废气涡轮增压器的工作原理
废气涡轮增压器由涡轮和压气机两个接触部分组成。涡轮的进气口与柴油机的排气管相连接，空气压缩机的出气口与柴油机的进气管相连接。由于柴油机排出的废气仍有一定能量，便驱动废气涡轮旋转，同时为了又带动同轴上的空气压缩机旋转，空气压缩机对吸进的新鲜空气进行压缩，使其密度提高，从而提高了进气压力，增加了充气量，以提高柴油机功率。由上述可以看出，废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气来驱动的，涡轮增压器与柴油机之间无任何机械传动关系。
2.康明斯柴油机废气涡轮增压器的构造
实际的废气涡轮增压器除了涡轮的空气压缩机外，还设有支撑装置。密封装置、福建厦门润滑系统和冷却系统。康明斯柴油机所以废气涡轮增压器虽然型号不同，但基本结构相似。涡轮一端安装在排气岐管的凸缘上，空气压缩机一端安装在进气岐管上。
固定在增压器上的铭牌上有零件编号、福建厦门系列编号、福建厦门型号及其他说明。
涡轮部分：由涡轮叶轮及轴、福建厦门涡轮壳等零件组成。
空气压缩机叶轮是用防松螺母固定在废气涡轮轴上，构成废气涡轮增压的转动部分称为转子。
支撑装置：由装在中间壳中的分别靠近空气压缩机端和我聊端的轴承。护板、福建厦门止推盘等所组成。支撑装置使转子可靠地定位于中间壳上，限定转子工作时在轴向和径向的活动范围。
密封装置：由油封总成、福建厦门气封环等所组成。压气机端的密封装置主要是密封压气机内高压空气和防止油腔的机油进入压气机。涡轮端密封装置使防止高温废气进入油腔，以确保机油质量。
润滑系统冷却系统：所以KTTA型柴油机的增压器均有机油冷却和润滑，机油通过轴承壳进行循环。
增压器采用浮动轴承的原因是：当增压器转速超过4000r/min时，如采用非浮动轴承，则轴表面与轴承内表面间的滑动速度是相当高的，轴承很容易磨损，普通的滑动轴承难以胜任。采用浮动轴承用铅锡合金制作的轴承装在轴承壳内，而轴3支撑在轴内作高速转动。轴承与轴之间、福建厦门轴承与轴承之间均由间隙，具有压力的润滑油从轴承壳上部的管接头进入轴承内、福建厦门外间隙。在柴油机运转过程中，在轴承的内、福建厦门外间隙、福建厦门在柴油机运转过程中，在轴承的内、福建厦门外间隙中均形成油膜，起着轴承的作用。
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如何更好的使用柴油发电机组
一、福建厦门机油、福建厦门冷却水、福建厦门空气顺畅
柴油供应不足或中断，发动机机油一定不能少，发动机少机油会导致润滑不良，机体磨损严重甚至出现烧瓦现象；若冷却水不足就会使机温过高，功率下降，磨损加剧，缩短使用寿命；若空气供应不及时或中断，就会出现启动困难、福建厦门燃烧不良、福建厦门功率下降、福建厦门发动机不能正常运转等现象。
二、福建厦门需要经常检查紧固部位
因柴油机和汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响，螺栓、福建厦门螺母容易松动。各部位的调整螺栓都要检查，以免因松动而损坏机体的事故发生。
三、福建厦门经常检查柴油机或汽油机的气门间隙、福建厦门配气相位、福建厦门供油提前角、福建厦门喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整，保证发动机处于良好状态，方能节省燃油，延长使用寿命。
四、福建厦门200-300小时更换机油及三滤即油净、福建厦门水净、福建厦门气净和机体净
若柴油、福建厦门汽油不纯净，会使精密的配合机体磨损，配合间隙增大，造成漏油、福建厦门滴油，供油压力降低，间隙变大，甚至造成油路堵塞、福建厦门抱轴、福建厦门烧瓦等严重故障；若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、福建厦门活塞和活塞环的磨损；若冷却水不纯净，会使冷却系统因水垢堵塞，妨碍发动机散热，润滑条件变差，机体磨损严重；若机体外表不净，会使表面受到腐蚀，缩短使用寿命。
五、福建厦门正确使用发动机。
行驶前，应使各轴、福建厦门瓦等润滑部位得到润滑。启动后应待水温在40以上时再投入作业。严禁长时间超负荷或低速作业。停机前，应先卸掉负荷降低转速。冬季停车后应待水温下降至50时，放净冷却水(已注防冻液的发动机除外)。平时要做好发动机的保养工作，使机器始终保持在良好状态运转。要勤观察、福建厦门勤检查，发现故障，及时排除。
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